长荣空服劳资调解12诉求 半数攸关薪资福利

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桃园市空服员职业工会与长荣航空公司,今天在桃园市政府展开第2次的劳资争议调解,工会表示,若调解不成不排除朝罢工方向准备,长荣航空表示已准备对案,盼共创劳资双赢。职业工会秘书长郑雅菱上午受访表示,16年4月起和长荣航空开启团体协约会议,历经1年半的时间及20次会议,在主要诉求方面仍无共识,因此工会在去年底关闭团体协约会议,并将多项团体协约缩减、修改成12项诉求申请劳资争议调解。长荣航空公司则发布新闻稿表示,双方今天上午将针对工时、工资、管理事项改善等12项诉求进行第2次劳资争议调解,其中有6项与薪资福利相关,5项与公司管理权相关,1项为违约罚则,长荣航空也针对工会希望优先讨论议题准备多项对案,希望调解有所进展。郑雅菱表示,工会3月5日更主动释出善意,若长荣航空同意先就「调高外站津贴、非会员不得比照适用」,与「改善过劳航班」,以及「让工会参与惩处会员的决策机制」与「增设劳工董事,由基层员工中选举推派之」等主要诉求提出对案,工会愿保持诚意继续协商,不过若调解不成,不排除朝罢工方向准备。长荣航空表示,公司近年来稳定成长并有盈余,不但连续5年调薪,并连续4年发放4个月的年终奖金以及上万元的员工红利,过去几年的薪资调整幅度明显超过同业水准。对于每月保障飞行时数、改善部分较辛苦航班等合理要求,都已陆续实施。公司会本着照顾空服员的原则,来提升空服员劳动条件。桃园市政府劳动局劳资关系科长周哲航表示,今天是长荣航空与空服员工会第2次劳资争议调解会议,将就第1次会议后的相关方案继续讨论,市府除积极了解协调情况,也盼劳资谈出好结果,若调解不成立,劳方计划采取其他行动,市府也会予以尊重,但仍会尽力协调,避免罢工这样的状况发生。关注“新海外”
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中新网4月9日电
据台湾《联合报》报道,台湾桃园市空服员工会与长荣航空继3月5日首度调解后,4月9日再度到桃园市劳工育乐中心参与第二次劳资争议调解,空服员工会在会前盼长荣针对调高外站津贴、过劳航班、改善管理制度等诉求提出对案,并强调“若协商不成,不排除罢工”。劳资争议调解从9点半开始,采闭门会议,预计中午结束。

桃园市空服员职业工会从6月20日下午4时起发动长荣航空空服员罢工,历经17天终于在今日下午6时宣布,劳资双方同意签下团体协约,这场罢工终于确定落幕,截至今天长荣共取消1440个航班,影响旅客数达将近28万人次。

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以下为中央社所汇整的全案大事记:

长荣航工会9日前往桃园劳工育乐中心参与第二次调解,盼长荣航空提出具体对案。(图:台湾《联合报》/记者林育莹
摄)

民国106年3月27日加入桃园市空服员职业工会的长荣空服员人数,占整体空服员人数过半,正式具有团体协商权后,双方于4月20日进行首次团体协商会议,当时所有团体协商诉求总计达19条。

4月9日第二次劳资争议调解,桃园市空服员工会在会前说明主要诉求,现场聚集超过50人呼喊“长荣赚饱、组员累倒”、“拒绝超时工作、改善过劳航班”;桃园市空服员职业工会副秘书长周圣凯表示,3月已向长荣释出善意,愿意在提出方案的前提下,跟长荣继续协商,并将团体协约多项条文,缩减、修改成12项诉求申请劳资争议调解。

107年11月,桃园市空服员职业工会因过去20多次团体协约会议中,在外站津贴调整等诉求与资方协商进展不大,决定关闭团体协约会议,向桃园市政府劳动局申请劳资争议调解。

周圣凯表示,长荣同意先就“调高外站津贴、禁搭便车条款”、“改善过劳航班”、“让工会参与惩处会员的决策机制”、“增设劳工董事,由基层员工中选举推派”等四项主要诉求,提出具体对案,愿持续协商,但也强调这是工会期望,更是不可退让的底线。

108年3月5日,第1次劳资争议调解破局。

空服员职业工会秘书长郑雅菱强调,为争取长荣空服员合理劳动条件,从2017年4月就开始与长荣航空开启团体协约会议,但长达1年半的时间,20次的讨论,长荣方面仍无具体对案,工会只能关闭团体协约会议,申请劳资争议调解。被问到会议调解不成是否会罢工?她直接了当地说,不排除朝罢工的方向做准备。

108年4月9日,第2次劳资争议调解破局。

参与谈判代表之一的长荣航空人事室副经理许平表示,长荣会做出最大的诚意跟善意继续协商,被问到若协商没有结果的话是否会造成后续罢工问题,他表示,还是盼谈判上有最好的结果。

108年4月17日,第3次劳资争议调解破局。

桃园市劳动局劳资关系科长张哲航表示,劳资争议虽得由双方谈判,不过劳动局也会派员从旁协助,同时希望工会提出诉求,也希望长荣航空能有具体回应。

108年4月19日,桃园市空服员职业工会会员代表大会决议,5月启动罢工投票

108年5月13日,启动罢工投票。

108年5月24日,长荣劳资重启劳资协商,针对8点诉求包含日支费及禁搭便车条款、疲劳航班、人评会、国定假日双倍薪、外籍组员每班派遣不能超过2名、会务假、劳动条件及工作规则变更要工会讨论跟同意进行协商,双方未达共识。

108年5月29日,双方二度协商仍未达共识。

108年6月4日,工会发起「台湾工人拼民主、长荣空服争尊严」游行。

108年6月7日,罢工投票开票,桃园市空服员职业工会取得罢工权。

108年6月10日,劳动部邀长荣航空劳资双方召开协商会前会,双方同意20日举行正式协商会议。

108年6月20日,劳资双方协商破局,长荣空服员下午4时开始罢工。

108年6月21日,长荣航空提告工会非法罢工,求偿每天3400万元;此外,由于工会将罢工封锁线设置在长荣,部分内勤员工则赴桃园市地方法院,控告工会妨害自由及强制罪。

108年6月22日,劳动部来回协调,劳资双方碰面私下协商,8项诉求都有谈到,原定25日再会面,但因资方有疑虑取消。

108年6月23日,工会在长荣航空运航大楼前举行团结晚会,邀请全台30多个工会站台力挺。

108年6月28日,工会干部在劳动部协调下与长荣董事长林宝水碰面,并提出调整方案,工会成员晚间针对新方案进行投票。

108年6月29日,工会宣布投票同意支持新方案,但晚间与资方协商却仍因秋后算帐协商触礁,双方未达共识。

108年7月2日,长荣航空与空服员职业工会再次协商,不秋后算帐条款得到部分共识,优待机票福利,双方同意协商渐进式恢复,由于未能签团体协约,空服员继续罢工,择日再议;工会晚间也在凯道举行「一起陪长荣空服罢工
Fight for EVA Strike声援之夜」。

108年7月6日,长荣劳资双方下午2时在桃园市政府第3度协商,并于会后正式签署团体协约,让此次航空业史上最长罢工事件,宣布落幕。

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