澳门新葡亰app在线下载人们真的用散热器来充当蒸馏炉吗?

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私酒和跑车:两者就像火腿和豆子一样,是吧?事实证明,这种联系比我们大多数人想到的更深。纵观历史,私酒蒸馏器一直使用汽车散热器作为其基本工作部件之一。尽管在设计上还有很多变化,但即使是最简单的装备也需要一个冷凝器
这就是散热器发挥作用的地方。冷凝器(在这种情况下,散热器)用铜管连接到蒸馏器的两端,铜管正好位于发酵液的加热罐和私酒最终会流入的接收罐之间。发酵后的混合物开始沸腾,产生蒸汽。加热后的蒸汽通过铜管从沸腾室流出,进入冷凝器的顶部,冷凝器已经浸入一大桶水中。水帮助冷却蒸汽,因为它从冷凝器的顶部移动到底部。当它的旅程结束时,它将通过一根铜管从冷凝器中出来,流入一个接收罐,形成了私酒(来源:Colston)。把散热器改装成一个静止的冷凝器似乎是很合理的。毕竟,散热器的设计是作为一个水密容器,它可以承受液体通过频繁的温度波动的压力。此外,散热器
尤其是大型卡车散热器
适用于高体积蒸馏。不幸的是,使用散热器作为蒸馏器也有一些不利影响。酒精是一种溶剂。酒精通过散热器会导致散热器中的铅渗漏
不仅是金属本身,还有用于连接散热器的焊接焊缝。这可能导致私酒被铅污染,是一种几乎不可能检测到的危险鸡尾酒,但可能导致铅中毒。虽然极端情况最终导致死亡,但铅中毒也会造成高血压、腹部和关节疼痛、记忆力丧失、肌肉疼痛、头痛和情绪障碍等症状[来源:梅奥诊所]。这也不仅仅只是过去会发生的事,我们很容易想像在1940年代会出现这种事情,但事实是,今天仍然存在。最近一次私下使用汽车散热器生产私酒导致了铅中毒发生,发生在上世纪90年代。这起事件发生在阿拉巴马州的几个乡村地区,当时发生了多起铅中毒案件,从而发现了被铅污染的非法蒸馏器。报告中说所有铅中毒的患者都喝私酒,有些人每天只喝0.2升(6.75盎司),需要住院治疗,还有一人死亡[资料来源:疾病预防控制中心]。2013年,一个电视新闻摄制组展示了生锈的汽车散热器被用来在阿拉巴马州的乡村地区制造私酒。还有一点就是,大多数散热器都含有防冻剂残渣,这些残渣最终也会进入蒸馏酒中。防冻剂残留物中含有甘醇,这是一种甜味毒药,在私酒中几乎无法分辨。关注“新海外”
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冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热,但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷,就会加快组件的磨损,从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此,冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温,并使其保持恒温。

很多人都知道,那个闪着金属光泽的铜制蒸馏器对威士忌的风味有着极大的影响。不过它到底是怎样影响威士忌风味的呢?

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一些人可能就会将它简单的概述为:蒸馏器在蒸馏时,铜制内壁会与威士忌原酒发生化学反应,生成酯化物质,而这些酯化物质就是威士忌中果香味的重要来源。

冷却系统配件包含:散热器、水泵、散热器电子扇总成、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇叶、三通、散热器水温传感器、散热器风圈、散热器风扇、水管、散热网、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、散热器支架、温控开关等。

这样的解释好像并没有什么问题,不过它却把威士忌蒸馏这道复杂的工序简单化了。实际上,无论是蒸馏器的容量、形状,还是蒸馏器的组合搭配、热量来源,都会对威士忌风味产生巨大影响。

1)冷却液

要想充分的学习和了解威士忌知识,就要摒弃你的旧观念,重新认识更加全面的威士忌蒸馏知识。

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蒸馏器的结构分析

作为单一麦芽威士忌爱好者我们需要知道,威士忌蒸馏器主要分为两类,一种是塔式蒸馏器,一种是壶式蒸馏器。这两者最大的区别在于,塔式蒸馏器能够连续蒸馏,而壶式蒸馏器只能分批次蒸馏。

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左:壶式蒸馏器  右:塔式蒸馏器

塔式蒸馏器虽然在一定程度上能提高生产效率,但威士忌的风味上明显没有壶式蒸馏器的足。所以在酿造麦芽威士忌时,酒厂一般使用的都是壶式蒸馏器,而塔式蒸馏器则被用于酿造谷物威士忌居多。

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壶式蒸馏器的构造图

澳门新葡亰app在线下载,一个壶式蒸馏器可以简单的分为铜壶、天鹅颈、头部冷凝器、莱恩臂四个部分。酒厂通常会通过热源的选择、壶型的大小、天鹅颈的高低、莱恩臂的连接角度来控制蒸馏出来的威士忌是轻柔还是厚重。

冷却液又称防冻液,是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性,防蚀性,热传导性和不变质的性能。冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成,按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇作防冻剂,价格便宜,流动性好,配制工艺简单,但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等,现已逐渐被淘汰;甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小,但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵,用户难以接受,只有少数北欧国家仍在使用;乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂,并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水,可以任意配成各种冰点的冷却液,其最低冰点可达-68℃,这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点,是一种较为理想的冷却液,目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。冷却液用水最好是软水,可防止发动机水套产生水垢,造成传热受阻,发动机过热。在水中加入防冻剂同时提高了冷却液的沸点,可起到防止冷却液过早沸腾的附加作用。另外,冷却液中还含有泡沫抑制剂,可以抑制空气在水泵叶轮搅动下产生泡沫,妨碍水套壁散热。

蒸馏器的热源选择

威士忌需要蒸馏,就必须要考虑到热能的来源方式。现在酒厂使用的热能主要有三类,它们分别是直火蒸馏、蒸汽蒸馏、水浴蒸馏。相比来说,直火蒸馏的方式比较古老,不过它仍受到不少酒厂的青睐。

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日本山崎直火蒸馏器

所谓的直火蒸馏就是用煤炭、泥煤等明火对蒸馏器进行直接加热。直火蒸馏的难度在于,如果火候控制不好,壶底就会出现烧焦的情况,从而给威士忌带来不愉快的味道。如果是微微烧焦,却能让威士忌的风味更佳别致,所以这就非常考验烧炉师的技术了。

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蒸汽蒸馏器的构造图

蒸汽蒸馏是现在比较先进的一种蒸馏方式,它的方法主要分为两种,一种是壶内管道循环,一种是壶外管道循环。不过蒸汽通过壶内管道时,仍存在烧焦的可能,壶外管道循环烧焦的风险则会更低一些。

水浴蒸馏主要通过壶底外部包围热水,对蒸馏器进行加热。由于这种蒸馏方式的环境局限性比较大,所以在酒厂使用会比较小。

2)节温器

天鹅颈的高低与形状

连接壶底和莱恩臂的部分被称为天鹅颈,观察不同酒厂蒸馏器的天鹅颈会发现,它们的高低和形状是不一样的。而不同高低和形状的天鹅颈,会对威士忌的回流产生很大影响,回流的越多,酒液就会越轻盈。

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格兰杰5.14米高的天鹅颈

对于回流来说,高度是最明显的因素。天鹅颈越高,温度阶差就越大,回流的就越多,酒体也就越轻盈。相反,天鹅颈越低,蒸馏出来的威士忌原酒就会越粗狂,个性也会更足。

在苏格兰威士忌蒸馏厂中,最高的蒸馏器是格兰杰酒厂的,达到了5.14米,相当于两层楼这么高。高天鹅颈的蒸馏器,也造就了格兰杰威士忌清醇、淡雅的风格。

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莱恩臂连接的角度

威士忌原酒的回流会出现在两个地方,一个在高天鹅颈的蒸馏器上,另一个就是莱恩臂的连接上。

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根据莱恩臂与蒸馏器主体的连接角度,就可以知道威士忌蒸馏时回流的程度。如果莱恩臂与蒸馏器主体连接角度成锐角,那么除了天鹅颈的回流之外,在莱恩臂处基本不回流;如果莱恩臂与蒸馏器主体连接成直角,那么莱恩臂处有回流,但不明显;如果莱恩臂与蒸馏器主体成钝角,回流就会变得比较明显。

由于壶式蒸馏器只能单批次蒸馏,这就给酒厂更大的选择空间。通常酒厂会根据蒸馏器的特点进行组合蒸馏,从而让蒸馏的原酒达到酒厂预期的效果。

节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟,就会引起发动机过热;主阀门开启过早,则使发动机预热时间延长,使发动机温度过低。

一次蒸馏与二次蒸馏的区别

除了低地的欧肯特轩酒厂使用的是三次蒸馏外,苏格兰绝大部分酒厂使用的都是二次蒸馏,有一些比较另类的酒厂可能会使用2.5次蒸馏,2.8次蒸馏等。

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欧肯特轩的三次蒸馏器

在这,我们不讨论那些复杂的蒸馏方式,我们来谈谈一次蒸馏和二次蒸馏的区别。一般来说,酒厂的第一蒸馏主要是为了提高原酒的酒精度数,顺便将原酒与不挥发的杂质分离开来。

通过第一次蒸馏之后,威士忌原酒的酒精度数可以达到30%
Vol左右。第二次蒸馏将进一步提高原酒的酒精浓度,而且在使用不同壶式蒸馏器搭配的情况下,二次蒸馏可以大大改善原酒的风味和口感。所以说,二次蒸馏是威士忌原酒风味的主要来源。

威士忌原酒从壶式蒸馏器中蒸馏完成之后,就会被输送到冷凝器中冷凝,然后再被酒厂的工人灌装到事先挑选好的橡木桶中,最后进入长时间的储熟过程。

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虽然威士忌的蒸馏时间要比储熟时间短的多,不过谁也不会认为威士忌蒸馏是一个无关紧要的过程。如果将熟成的威士忌比喻成一幅精美的油画,那么蒸馏就是这幅画的画笔,橡木桶就是这幅画的原料,只有两者的完美搭配,才能成就更精致酒精的艺术。

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从介绍冷却循环时,可以看出节温器是决定走“冷车循环”,还是“正常循环”的。节温器在80℃后开启,95℃时开度最大。节温器不能关闭,会使循环从开始就进入“正常循环”,这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活,会使冷却液无法经过散热器循环,造成温度过高,或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时,散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。

3)水泵

水泵的作用是对冷却液加压,保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液,轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时,最先应该注意的是水泵皮带,检查皮带是否断裂或松动。发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动,水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转,在离心力的作用下被甩汽车防冻液循环水泵向水泵壳体的边缘,同时产生一定的压力,然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低,水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中,实现冷却液的往复循环。

4)散热器

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。散热器上还有一个重要的小零件,就是散热器盖,这小零件很容易被忽略。随着温度变化,冷却液会“热胀冷缩”,散热器器因冷却液的膨胀而内压增大,内压到一定时,散热器盖开启,冷却液流到蓄液罐;当温度降低,冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少,散热器液面却有降低,那么,散热器盖就没有工作!

5)散热风扇

正常行驶中,高速气流已足以散热,风扇一般不会在这时候工作;但在慢速和原地运行时,风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。

6)水温感应器

水温感应器其实是一个温度开关,当发动机进水温度超出90℃以上,水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常,而温度升高时,风扇不转,水温感应器和风扇本身就需要检查。

7)蓄液罐

蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化,所以不要加液过满。如果蓄液罐完全用空,就不能仅仅在罐中加液,需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液,不然蓄液罐就失去功用。

在冬季保养汽车时,一定别忽视汽车冷却系统的保养,在水箱中加入汽车防冻液,而且是优质汽车防冻液,因为好的汽车防冻液不仅能防止结冰,而且能防止生锈和结垢,抑制泡沫产生,消除气阻,抑制铝制部件的点蚀和气蚀,保障水泵正常工作。

在冬季保养时还应对汽车冷却系统进行清洗,因为在水箱和水道内的铁锈和水垢会限制防冻液在系统中流动,从而降低散热效果,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。

清洗汽车冷却系统时用质量好的冷却系统强力清洗剂,能有效地把整个冷却系统内的铁锈、水垢和酸性物质完全清除干净,清洗下来的水垢不是大片脱落,而呈现
粉末状悬浮在冷却液中,不会堵塞发动机内的小的水道。而一般的汽车清洗剂,无法清除水道内的水垢和酸性物质,有时甚至会堵塞水道,并且要拆下水箱进行清洗。

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