国产特斯拉 Model 3 将于 5 月 31 日开放预订

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5 月 28 日,特斯拉中国发布官方消息,5 月 31 日国产 Model 3
将开放预订。知情人士称,日前,特斯拉正考虑将国产 Model 3 的定价设在 30
万至 35 万人民币之间,其中不含补贴。据悉,Model3
是特斯拉首款大众化车型,数据显示,2019 年一季度,特斯拉产量为 7.71
万辆,其中包括 6.29 万辆 Model 3
车型。在早前发布的一季报中,特斯拉披露上海超级工厂搭建的第二代 Model 3
生产线,预计单位产能的成本将比美国费利蒙超级工厂减少
50%。公开资讯显示,特斯拉上海超级工厂占比面积超过 86
万平方米,生产车型包括 Model 3 和 Model Y,据了解,该工厂将于 2019
年夏天完成初步建设,年底开始生产 Model 3 车型,2020
年实现规模化量产。关注“新海外”
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特斯拉第2季交车辆和产量联袂创新高。美国电动汽车大厂特斯拉第2季(4-6月)的产量跟销售量双双缔造新高纪录,平息市场先前对电动汽车Model
3需求的担忧,摆脱首季销量大跌的阴霾。喜讯传来,特斯拉股价周三收盘上扬4.6%至234.9美元,逼近2个月新高,近一个月内,从193.6美元起涨,累计大幅上扬逾21%。Model
3销量大增,一扫首季阴霾但是,等到特斯拉本月稍晚发布第二季财报时,会被分析师问到一个关键问题:公司是否以降价手法牺牲利润,来换取强劲的销售量?特斯拉7月2日盘后公布,第二季期间交车量达到95,200辆,比第一季大增51.1%,产量达到87048辆,双双超越华尔街的预估,并创下单季新高。特斯拉的第二季交车数量受到密切审视,因为今年第1季的交车量大减31%,当时特斯拉将此归咎于淡季因素,Model
3出口受阻,以及美国电动车补助到期,促使消费者提前于去年底购车。如今,第二季交车辆数据表明,Model
3平价电动车的需求依然强劲,占特斯拉第二季交车量的81%。Model
3第2季交车辆为77550辆,较第一季增加22.2%,但是Model S及Model
X交车量合计年减21%至1.7万辆。研究机构Loup
Ventures的执行合伙人蒙斯特(Gene
Munster)周四发布报告写道:「投资者原本担心电动汽车交付量将继续下降。但第二季Model
3生产和交车辆竟然改写新高,这在很大程度上化解此前的担忧。显然,Model
3继续进入新市场,有助需求转为强劲,且恢复增长。特斯拉销量冲高,只代表四分之一的美好然而,强劲的交车数量也带来一个问题,当特斯拉发布本月稍晚发布第二季财报时,这个问题将得到解答:公司是否牺牲利润,以换取销售的增长?自第一季底以来,特斯拉已经调降Model
S轿车和Model X
SUV的售价,同时为公司所有型号的电动车标准配备Autopilot,这是一种自动驾驶辅助系统,其费用为3000美元。「我认为现在每个人都关注的是,你是否因为数量而牺牲了利润?」基金销售公司晨星的汽车分析师威斯顿(David
Whiston)说。特斯拉在5月份筹集27亿美元资金,但该公司能否保持获利的能力,才是重要的关键点。特斯拉目前在投资昂贵项目,却具有巨大潜在利益的,例如在上海建立工厂,这会降低输出电动车到全球最大汽车市场-中国的成本;公司未来几年将推出Model
Y
SUV和小货车,这会带动特斯拉进入已经产生巨额获利的汽车市场领域。「我认为,不应该仅仅因为特斯拉交车辆创单季新高,就假设一切都很棒和完美,这当然是个好消息,但同样地,这只是四分之一的美好。」威斯顿。关注“新海外”
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本站汽车12月11日报道据路透社援引知情人士报道,特斯拉计划明年1月上调在中国出售的进口Model
3售价。

上述消息人士称,特斯拉计划上调的Model
3车型,包括长续航版和Performance高性能版,目前这两款车的售价分别为43.99万元和50.99万元,但不清楚将提价多少。

对此报道,特斯拉拒绝置评。不过,这次提高价格可能与特斯拉在上海超级工厂生产的Model
3即将交付有关。

根据规划,特斯拉将在明年1月25日前向客户交付国产Model
3。今年5月份,特斯拉已经在中国开启了国产Model
3的预订,售价32.8万元。10月底,特斯拉中国官网显示,标配基础版辅助驾驶功能的Model3标准续航升级版车型开放预订,起售价为35.58万元。

而就在上周,中国工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示,用户购买特斯拉中国制造的Model
3,将可享受国家新能源补贴政策。根据补贴政策,国产特斯拉Model
3可以获得2.475万元补贴。

日前,有媒体报道,特斯拉正将400辆国产Model
3运出上海超级工厂,并运往销售中心。此外,特斯拉也正在中国增加维修店。知情人士表示,特斯拉计划将其在中国的一些展厅变成一站式商店,称为“特斯拉中心”,同时也作为交付站点并提供维护支持。

据特斯拉规划文件显示,未来几个月,特斯拉还计划将其服务中心数量从29个增加至63个,并将快速充电站数量增加39%,至362个。

目前,特斯拉在中国大陆经营着大约48家展厅。相比之下,宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪在中国都有500多家销售网点。

上海超级工厂是特斯拉的第一家海外工厂,投资20亿美元。今年初,特斯拉超级工厂在上海临港产业区正式开工,工厂拥有汽车制造的四大工艺,包括冲压、焊接、涂装和总装,第一期工厂年规划产能为25万辆。8月,上海特斯拉超级工厂收到了首个全面验收证书,为当地政府创造了新的审批时间记录。10月中旬,中国工业和信息化部将特斯拉列入中国政府批准的汽车制造商名单中。

11月7日,国产版特斯拉Model
3首次正式亮相,紧接着在11月13日,工信部公告了第325批许可生产汽车、摩托车、三轮汽车的企业,其中包含特斯拉有限公司,这意味着特斯拉拿到了在中国生产落地的“准生证”。

上周,中国工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示,用户购买特斯拉中国制造的Model
3,将可享受国家新能源补贴政策。根据补贴政策,国产特斯拉Model
3可以获得2.475万元补贴。这意味着中国政府已经批准了特斯拉的销售许可,但这一消息尚未得到证实。

按照规划,特斯拉上海超级工厂在初期阶段,计划每周应该能够生产3000辆Model
3轿车。根据调研公司LMC
Automotive的数据显示,这几乎是今年中国每月进口Model 3汽车销量的四倍。

特斯拉认为,中国市场是全球最大的中型高端轿车市场,而即使不节省油费和其他补贴因素,而Model
3依然处于中端车型价格区间,因此相信中国最终将成为Model 3最大的市场。

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