沃尔沃电动无人集装箱卡车,第一次成功送箱

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所开发的无人自驾联结车「Vera」,已经准备好进行实测了。该公司与瑞典物流公司
DFDS 合作,将让 Vera 以固定路线的方式,来往于 DFDS
所属的一个物流中心以及 Gothenburg
港的装卸货区,中间并将经过一段一般道路,所以也不是个完全封闭的测试环境。Volvo
希望在系统完全运转后,能同时有多辆 Vera
自驾车往来于这条路线,并由一个中央的行控中心控制。虽然说 Vera
只仅适合短程运输,且速限仅 40km/h,但 Volvo
期待它能为物流业带来更高的效率、弹性、与永续性,降低卡车吵杂且高污染的印象。话虽如此,Vera
离大规模取代一般联结车还有大量的技术瓶颈要克服,特别是在安全性、基础建设、以及车辆调度等方面。但考虑到瑞典已经在自驾车实际应用的领域有着相当程度的领先地位,或许再过几年,这种「无头」的联结车出现在一般公路上,也不用太稀奇了呢。关注“新海外”
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6月17日消息,据国外媒体报道,沃尔沃自动驾驶卡车Vera已开始在瑞典港口运货,卡车行驶最高速度为40公里/小时。

近日,沃尔沃与物流巨头DFDS合作,成功展开了一场使用VERA无人电动集装箱卡车的送货试验。

沃尔沃卡车的电动互联自动驾驶卡车Vera将从瑞典哥德堡的一物流中心运送货物到港口码头。这项任务是沃尔沃卡车与渡轮物流公司DFDS新近合作的结果,合作的目的是在真实场景中应用Vera。

沃尔沃旗下的这款名为VERA的电动、联网、无人集装箱卡车在瑞典成功将一个集装箱从DFDS一个物流中心运送到了哥德堡港APM码头。如上视频。

Vera将以固定路线行驶,不过它面临的并不是完全封闭的测试环境,其中将经过一段公共道路。

2018年,沃尔沃卡车推出了其首款电动、联网和自动解决方案卡车,该卡车适用于物流中心、工厂和港口的重复运输作业。该技术的下一步发展就是Vera,它适合于在公共道路上进行短距离高精度运输大量货物。

整个计划是应用由多辆Vera卡车组成、由控制塔统一监控的互联系统解决方案。据介绍,在全面投入使用之前,相关人员还会在技术、运营管理和基础设施改造方面,对这一自动运输解决方案进行进一步开发,并采取必要的安全预防措施。

据了解,这种无人集卡的最大时速可达到40千米每小时。初期,该公司期望通过一座控制塔同时监督多辆Vera无人集卡运输任务的目标。通过在航站楼安装自动闸门,将进一步实现无缝连续的交通流,这是在工业区的预定义公共道路上实施Vera项目的第一步。

虽然Vera仅适合短程运输,最高速度仅为40公里/小时,但沃尔沃期待它能为物流业带来更高的效率、灵活性、与可持续性。

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该计划得到了瑞典创新机构Vinnova、瑞典交通管理局和瑞典能源署的支持下通过战略车辆研究和创新项目FFI的支持。

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